Sistema de hidráulico

El sistema hidráulico es el corazón de la fuerza de tu maquinaria. En SERVICAT GSM ofrecemos repuestos y componentes hidráulicos de alta precisión para todas las marcas.

Componentes disponibles

• Bombas hidráulicas: De pistón, engranajes y paletas. Kawasaki, Rexroth, Komatsu, CAT. Nuevas y reconstruidas.
• Motores hidráulicos: De traslación, giro y para implementos. Reparación y overhaul.
• Cilindros hidráulicos: Completos, sellos, vástagos cromados y camisas. Reparación en taller.
• Válvulas de control: Monoblock, seccionales, cartuchos y pilotos. Para sistemas de centro abierto y cerrado.
• Mangueras y conexiones: Alta presión R1, R2, R12, 4SP con certificación. Fabricación a medida.
• Acumuladores hidráulicos: De vejiga y pistón para sistemas de freno y suspensión.
• Enfriadores de aceite: Originales y alternativos para control de temperatura.
• Filtros hidráulicos: De retorno, presión y succión para protección del sistema.

Servicio técnico especializado

• Diagnóstico y calibración de sistemas hidráulicos con manómetros y caudalímetros
• Reparación de cilindros hidráulicos con rectificado de vástagos
• Overhaul de bombas y motores hidráulicos con banco de pruebas
• Pruebas de presión y flujo con certificación

Preguntas frecuentes sobre sistema hidráulico

¿Cómo detectar una bomba hidráulica fallando?

Los signos incluyen: pérdida de fuerza en los implementos, ruido anormal (cavitación), calentamiento excesivo del aceite, y partículas metálicas en el filtro hidráulico. Un diagnóstico con caudalímetro y manómetro confirma el estado de la bomba.

¿Cada cuánto se debe cambiar el aceite hidráulico?

El aceite hidráulico debe cambiarse cada 2,000 a 4,000 horas según el fabricante. En ambientes muy contaminados (minería, demolición), se recomienda cada 1,000 horas. Un análisis de aceite periódico ayuda a determinar el intervalo óptimo.

¿Cuándo reparar un cilindro hidráulico vs cambiarlo?

Si el vástago está rayado o picado, se puede rectificar y cromar. Si la camisa interna está dañada o el cilindro tiene fugas externas, la reparación con sellos nuevos suele ser suficiente. Solo en casos de daño estructural severo se recomienda el reemplazo completo.